Relatos de uma obra em Porto Velho - RO

Como é de costume aqui no blog, vou relatar as experiências que estou tendo em uma obra que se encontra em execução na cidade de Porto Velho, Rondônia.

Planejamento da obra.

Em todas as obras que eu havia executado até o momento, os perfis eram sempre comprados em São Paulo e transportados para Manaus por frete rodoviário (qualquer carga rodoviária para chegar em Manaus tem que passar por uma balsa vinda de Belém ou Porto Velho. Isso encarece muito o frete e também aumenta o prazo da chegada do material na cidade. Se tiver sorte, seu material será entregue 18 dias após sair de São Paulo).

Diante dessa minha realidade, fiquei muito feliz ao saber que já entrou em atividade uma indústria de perfis para steel frame na cidade de Manaus.

Minha programação inicial foi a de produzir todos os painéis, treliças e tesouras de cobertura em Manaus, embarcar tudo em uma carreta fechada e viajar com minha equipe quando tudo estivesse no canteiro de obras em Porto Velho.

No entanto, diante de um atraso na entrega das bobinas do aço para o fornecedor de Manaus, tive que readequar minha estratégia. Os perfis produzidos com aço 0.95mm foram entregues na data certa e tiveram os painéis produzidos em Manaus, já os perfis 1.25mm só foram entregue em uma data muito próxima ao do início da obra. Por esse motivo resolvi enviar os painéis prontos e perfis soltos de balsa para Porto Velho.

19/06 - sexta

Uma semana após a saída da balsa de Manaus, os materiais chegaram até Porto Velho. Neste mesmo dia desembarquei na cidade com minha equipe de quatro montadores.

Portobras, porto de Porto Velho

20/06 - sabado

Esse dia foi dedicado ao desembarque e transporte dos painéis e perfis LSF até o galpão onde foi fabricado o restante da estrutura.

Nesse dia verificamos os perfis danificados e quais painéis que sofreram algum dano durante o transporte.

21, 22 e 23/06 – domingo, segunda e terça

Iniciamos a fabricação dos 101 painéis que ainda faltavam. Nossa previsão era terminar tudo em 5 dias (média de 10 painéis/dias fabricados por cada dupla). Conseguimos reduzir esse prazo para 4 dias, e ao final do dia 24/06 os painéis já estavam prontos para serem transportados.

25/06 - quarta-feira

O dia foi dedicado ao transporte de 141 painéis LSF, 156 painéis OSB e todo o siding vinilico que será utilizado nessa obra. Essa atividade consumiu todo o dia.

Os painéis foram transportados em 4 viagens da caminhão trunk e os demais materiais em mais um viagem do mesmo caminhão.

Após o transporte de todos os painéis dividi a equipe, dois montadores foram terminar de transportar o material que faltava (OSB e siding) e os outros dois ficaram locando a obra comigo.

Posso afirmar com toda certeza que a locação dos painéis da obra é a parte mais importante de uma construção em light steel frame. Essa atividade deve ser executada com calma e sem muita pressão.

O sistema de construção a seco é uma técnica muito precisa, mas ainda depende da boa execução de uma atividade bem artesanal, que é a fundação em concreto armado. Qualquer deformação no nível do piso, nas dimensões finais ou nas locações das tubulações pode afetar de maneira significativa a montagem dos painéis. Os problemas mais comuns que podem ocorrer é o desnivelamento dos painéis (deixando a lateral de portas e janelas fora do prumo) ou a execução de fundação com dimensões erradas (maiores ou menores do que devia ser).

É por causa dos motivos citados acima que a locação da obra é a parte mais importante da obra. Nela você vai verificar se existe erros na fundação de concreto e quais açôes você fará para solucionar tais problemas.

Esse assunto prometo abordar com mais detalhes em outro post, pois é nessa etapa que se define a qualidade e rapidez de uma obra em Light Steel Frame.

26/06 – Quinta feira

Nesse dia, terminamos a locação da obra umas 9 horas da manhã e demos inicio a montagem da estrutura LSF. Nessa primeiro dia foi possível fixar todos os painéis da fachada frontal da edificação.

27/07 – sexta feira

No segundo dia de montagem, trabalhamos somente na parte da manhã, pois houve um treinamento de segurança do trabalho para a equipe de obras. Mesmo trabalhando poucas horas, conseguimos fixar todos os painéis da parede encostada no muro e demos inicio aos painéis da platibanda e fixação de três tesouras de cobertura.

28/07 – sábado.

Mesmo sendo dia de jogo do Brasil, o grupo esta animado pra terminar a obra cedo e voltar logo pra Manaus, então trabalhamos até as 10 horas da manhã e retomamos após o encerramento do jogo. Nesse dia instalamos todos os painéis frontais e dos fundos da platibanda e instalamos mais 7 tesouras de cobertura.

29/08 – Domingo

Esse foi dia de descanso e turismo, porque ninguém é de ferro!

30/06 - segunda-feira

Chegamos ao dia de hoje! Nesse dia terminamos de instalar as três tesouras de cobertura que faltavam, instalamos os perfis cartola para receber as telhas e travar a estrutura do telhado.

Demos inicio também ao revestimento em OSB da fachada frontal de edificação, concluindo esse serviço ao final do dia. Amanhã tem tyvek e siding vinílico!!!

Espero que gostem de acompanhar a obra do Posto Ipiranga, empresa esta que se tonou uma grande responsável pela divulgação e implementação do método construtivo Light Steel Frame em vários cantos do nosso Brasil.

Bom esse é o resultado de 3 dias e meio de montagem de estrutura Light Steel Frame no canteiro de obras. Acho que o resultado esta sendo bom. E vocês o que acham? Deixem a opinião nos comentários ou sugestões de pauta para este Blog.

Um grande abraço a todos, em breve noticias do nosso curso in-company que poderá ser levado para qualquer cidade do Brasil!